7速干式双离合变速箱相信大家并不陌生，整个升档过程非常平顺、迅速，而当你深踩油门时，变速箱也能及时作出响应进行降档，平顺性和换挡逻辑让你挑不出毛病。不过在快速过较高的减速带时，还是能够听到一些金属碰撞声。
全新明锐PRO转向采用的是偏向家用的调校，低速十分轻盈，原地打方向时即便只用一根手指也能轻松操作，对女性用户来说非常友好。而随着车速增加，转向手感会随之变沉，以便提升高速行车安全性。
NVH方面，全新明锐PRO整体表现不错，风噪和发动机的噪音都抑制的很好。不过随着车速增加，轮胎的噪音较为明显，尤其是在老旧的柏油路行驶会更为严重。如果你对胎噪比较敏感，建议后期更换降噪轮胎。
悬架是这次升级的重点，全新明锐PRO的悬架终于换回了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，值得点赞。相比2020款明锐的扭力梁后悬架，全新明锐PRO悬架能够很好的过滤细碎颠簸，即便遇到较大的颠簸悬架也能迅速回弹，不会有明显的弹跳感。并且悬架支撑性也有所加强，高速转弯对侧倾的抑制处理的很好。总的来说，全新明锐PRO在驾驶质感方面得到了很大提升。
总结：
通过这次试驾可以看出，斯柯达确实用心了，为了更能符合年轻消费者的口味，全新明锐PRO变得更为年轻、动感，由“油腻大叔”变为“潮流青年”；而得益于MQB EVO平台的加持，令其智能化配置即便是与自主品牌车型相比也毫不逊色，进一步提升用车体验；最重要是，全新明锐PRO还换回了后独立悬架，底盘质感得到极大提升。总的来说，全新明锐PRO在同级中有着很强的产品竞争力，再加上12.49万起步的售价，笔者认为全新明锐PRO有望再续明锐当年的辉煌。如果您预算在15万元左右，考虑一款综合能力出色，高性价比的合资紧凑型轿车，全新明锐PRO会是个不错的选择。