相信很多人都听说过一句话，“懂大众的都买斯柯达”，斯柯达作为大众旗下的一个子品牌,抛开车标以外，与大众汽车确实没有太大的区别，尤其是在三大件上面是共用，都是一样。也正是源于此，斯柯达也被贴上了“廉价版大众”的标签，凭借“性价比”曾获得了不错的市场表现。
但是，近几年随着自主品牌兴起，以及纯电动造车新势力火热，斯柯达已不复往日荣光。数据显示，2016年到2020年，斯柯达在国内的销量，分别是31.7万 32.5万，34.1万，28.2万，17.3万辆车型。从这一组数据可以看出，斯柯达销量直线下滑，就像是从云端跌落到了谷底。2021年一季度，斯柯达中国市场销量仅为 26300 辆，同比下滑 9.3%，在国内市场的表现进一步恶化。
作为斯柯达首款引入车型，明锐也是淡出大众视线，月销量就在两三千台上下徘徊。今年以来更为夸张，2月份的销量仅为39辆，连续三个月销量都是两位数。主要原因在于明锐即将换代，斯柯达明锐PRO即将登场，上汽大众对明锐PRO寄予厚望，预期销量要过万，甚至组成明锐与明锐PRO组合序列，月销量达到一万到两万辆区间。
乘联会数据显示，斯柯达明锐PRO上月销量为1370辆，今年以来累计销量为2916辆，实际销量与预期目标相距甚远。
从上市前市场反馈来看，斯柯达明锐PRO在外观设计上比较有诚意，采用更加运动和年轻化的造型。为了凸显运动感，全新明锐PRO采用了来自欧洲的RS运动套件，而且是全系标配。多边形大灯，掀背式设计，车辆尺寸也是有所加长。
内饰对于斯柯达来说已经是改变不少，中控用上了12.1英寸悬浮屏，仪表为10.3英寸，相比旧款车型内饰升级很大，更容易被年轻消费者所接受。同时，如HUD抬头显示只有顶配车型才配备，小巧精致的电子拨杆档把，因太过MINI却不被消费者认可。