根据此前的消息，这款车应该会被命名为“CUSTO”，并将在北京车展上全球首发。它的外观十分“现代”，既能发现途胜的“影子”，也能发现第十代索纳塔的“影子”，在合资MPV中算是十分时尚的了，C柱和D柱的处理方式有点像途胜，前脸的某一些细节又有些像索10，其实老林想说的是，它的前脸更像捷达，都是“亮闪闪”的银色饰点，下格栅的尺寸较小，两侧进气口也没有采用流行的一体式设计，整个前脸是现代和捷达的混合体。
车侧部分，大家最关心的应该是它有没有配备电动侧滑门吧？这一配置是这个级别合资MPV的“标配”了，这款车也不例外。座椅上，预计是2+2+3的7座布局和2+2+2的6座布局，轮胎规格是225/55 R18的锦湖轮胎，轮圈是“风火轮”造型，十分动感。
新车的内饰很有新意，和现代的其他车型都不一样，竖直排列的中控大屏很有特斯拉的既视感，老林预计这是一个组合屏幕，上面尺寸较大的部分是正常的中控屏幕，底部较小的是空调控制屏幕。仪表盘也是液晶屏幕，体现出一定的科技感。至于按键式换挡机构，在第十代索纳塔上已经采用了，现在再看已经没有多少新意了。