ESS 紧急安全停车也是一项高实用性配置，赵试在操稳路段就这项功能连续试了三次，每一次表现Perfecta。该系统的适用场景是，车速40公里，驾驶者双手离开方向盘，系统会默认为你不作为，从而发出第一次报警，如果驾驶者不接管方向盘，系统会在5秒后发出第二次报警，液晶仪表盘会有红色的醒目字样提示，到第三次，车辆会紧急制动，此时，ADAS系统会进入休眠状态，但车辆可以人工操作行驶，大约5分钟后，ADAS系统会自动恢复运行。
关于FCA前方碰撞预警，虽说这套系统耳熟能详，但赵试每次在写这个功能的时候不太着墨，因为它的测试更复杂，需要道具来配合，而且这个功能如果不稳定，那惹的事儿就大了。在实测别克GL8艾维亚FCA功能时，我们采用了汽球车和假人两个道具来测试，因为雨天路滑，赵试以30-35Km/h向目标物行驶，在接近目标物时，赵试没有踩刹车，此时，系统自动介入，车内所有人突然前倾，伴随着轮胎划地的声音，车辆稳稳地停在了目标物前方。这套系统对于疲劳驾驶、鬼探头等突发性事件很有用，此外，别克GL8艾维亚所配备的HOD方向盘离手检测功能对于疲劳驾驶也极有帮助。
别克GL8艾维亚所搭载的APA自动泊车系统也值得一提，我们测试了居中和侧方位两种停车场景，试驾车辆表现都很优秀，完全可以做到离手离脚高效停车，不仅可以准确泊入，还可以实现自动泊出，对于城市停车，这一功能实在太安利。