从1999年上市以来GL8就在商务MPV里一骑绝尘，在它来到国内之前，国内的MPV市场一片蛮荒，在它来了之后，无数追赶者试图把它拉下销冠宝座，四代车型里累计销量过百万，本期大象ELV与大家分享这款传奇MPV是怎么炼成的。
MPV的诞生
现在的GL8已经是一款完全有中国特色的特供MPV了，但在说它之前，还是要简单铺垫一下MPV在全球的发展历史，帮助各位粉丝理解这种演变是如何发生的。
MPV是一种很年轻的车型，脱胎于上世纪50年代末诞生的minivan，如同大众T2那类车型。由于功能多变拉人拉货都行，在随后的几十年间，各家车企都在这块汽车市场上推出了对应车型，比如总能在各种末日电影中看到的雪佛兰 Van。全球公认最早的现代意义上的MPV概念，是上世纪70年代克莱斯勒提出的，彼时受石油危机影响，内外交困，一位设计师提出了一个大胆的计划，准备研发一款经济实惠且有着轿车操控和外观的面包车。克莱斯勒上层觉得这事靠谱，并且完善了车型定义，要能停进标准车位，要和一样行驶品质，车辆地板要低要平，要能拆卸后排座椅，和如今的MPV基本要求一致，随后克莱斯勒在美国本土和英国分部都做了展示。
1979年底，这款车型才正式被批准，并且定名为T115。1983年美国总部的克莱斯勒推出了道奇 Caravan，和换壳的普利茅斯 Voyager。后者就是日后加长轴距的克莱斯勒 Grand Voyager大捷龙的鼻祖。MPV的概念在美国演变车辆 Mini Passenger Van或者叫MINI VAN——小型箱式乘用车，主打坐上人之后还能拉点货。