作为一款宜商宜家的车型，五菱扬光客车版有一个大空间的表现，它采用的是2+2+2的6座椅布局，而且座椅非常的灵活，支持放倒放平，因而车内就能够形成一个巨大的装载空间，在座椅放倒的情况下，它的内部空间达到了6500L，可以装下很多的货物。
而五菱扬光客车版也有家用属性，因为采用2+2+2的座椅布局，它能够保证每一位乘员的空间和舒适性，而且还有3000L的后备箱空间，这样的装载能力在使用过程当中能发挥很大的作用。
再看电池，可靠性强而且寿命长，这才是我们需要的？
此前，商用新能源车一直有续航虚标且续航里程不达标的情况发生，这也导致商用新能源市场一直不温不火。不过，五菱扬光的推出改写了这一格局，搭载五菱红1号电池，它让消费者看到了希望，并且取得了很好的销量。
扬光客车版同样采用五菱红1号电池，它率先使用液冷技术，并且采用了MUST超轻薄结构技术和问鼎超耐用电芯技术，保障了电池的结构强度以及电池的耐用性，让电池始终处于高效的工作区间。
五菱扬光客车版还配备了快充，电量从30%-80%仅需30分钟，一顿快餐的时间就能够完成补能，这样在跑长途的情况下没有里程焦虑。
再看用车成本，五菱扬光客车版颠覆你的想象？
作为一款电动车，五菱扬光客车版的用车成本低到无法想象，它的百公里用车成本仅需要7元钱，相比同级别的燃油车能够节省很多。作为一款商用车型，它每年的用车里程肯定会很长，我们就以每年行驶3万公里为例，扬光客车版每年的成本则需要2100元。
我们再看同级别燃油车的表现，以燃油车每百公里8L油为例，那么它的百公里用车成本大约就是64元，每年行驶3万公里的用车成本就是19200元，比五菱扬光客车版多出17100元的成本，几年下来能够节省出一台车来。
因此，五菱扬光客车版车型的推出可能会让同级别的燃油车加速退出历史舞台，毕竟它太节省了，而且扬光客车版车型质量又太可靠，所以此后消费者可能不会再选择燃油车，而是直接选择扬光客车版了。
最后，哪些人适合五菱扬光客车版？
从上文你就能够了解到五菱扬光客车版是一款全面型的车，它有空间大而灵活以及用车成本低、电池可靠的优点，所以它适用的人群很多。首先，它很适合一些商贩，比如在摆地摊的时候，它能够装下很多的货物，还能够做到即来即走，灵活方便。
其次，它适合一些建筑工地或者装修工地的创业者，能够把工人送到工地上，而且还能够装下日常用具以及一些建筑材料。五菱扬光客车版还适合大部分的个体户，因为个体户有日常用车拉货的需求，而且扬光客车版在周末的时候它还能够变身家用车，拉着全家出去旅行。
最后，现在很多商用车的车主喜欢在一些平台上接拉货的单，可能每天都需要跑长途，五菱扬光客车版简直就是为这些车主量身定做，它的续航里程长而且有快充，所以适合全国跑。并且，五菱扬光客车版采用了环抱舒压座椅，还有丰富的多媒体，能够在行车的过程当中缓解驾驶员身体以及精神上的疲劳，长时间驾驶也不会累。