如果把硬件看做是“方硬”，那软件就可以被称之为“圆柔”，二者配合以刚化力。高配车型搭载的全新MTS多地形可选驾驶辅助装置，进一步提高了越野能力，降低了用户的操作难度，做到收放自如。同时，全新普拉多还首次搭载了SDM电控稳定杆分离装置，可通过断开稳定杆，兼顾公路驾驶的侧向支撑以及越野工况所需的“柔软”悬架行程，保证车轮更好地接触地面，刚柔兼施征服艰险。
可见，全新普拉多不仅保留了硬派越野所必须的坚固构造和强悍性能，同时通过混动系统的柔性调节，软硬件之间的配合，实现了动力输出与能源效率之间的平衡，确保在不同路况和驾驶模式下都能展现出色的适应能力。以不变的处世之道对多变的环境，带你“去任何地方，并平安归来”。
说到平安，GA-F平台刚性大幅提升的专业非承载车身结构是身体坚韧，构筑行车安全最坚实的防线，是越野标杆不妥协的原则。新时代安全要求下的驾驶辅助，就是普拉多安全原则的延伸、变通。
全新普拉多的安全水平是有史以来最高的。12.3英寸屏幕搭配多地形监测系统/全景影像，能帮助驾驶员扩大视野主动避免危险。此外还搭载新一代Toyota Pilot高阶智驾，该系统能通过预碰撞安全系统(PCS)、预判式主动驾驶辅助系统(PDA)、车道偏离警示系统(LDA)、驻车防碰撞辅助系统(PKSB)等多项核心功能，在多种交通场景下智能守护行车安全。其中，PDA为丰田首创，可根据驾驶情况预判风险，辅助驾驶操作，避免碰撞。可见普拉多在安全上的坚持是跟随时代需要在不断成长的，这就是普拉多为何能长青的处世之道。