动力方面，国产版仅有2.4T混动版一种动力配置，系统综合功率330马力，综合扭矩630牛·米，匹配8速手自一体变速箱，视不同版本采用分时四驱或全时四驱，并配备机械式差速锁，越野蠕行模式、可断开稳定杆等越野配置。最大接近角31度，最大离去角22度，离地间隙221mm。
点评：如果最终真是50万左右的价格，那国产版普拉多还真不算便宜，在坦克500等自主品牌硬派越野车的强势围攻下，普拉多纵使有强大的产品实力和良好的口碑支撑，其未来销量也难以预料。
广汽传祺E8
车展动作：将预售
车型特点：尺寸比E9更合适家用的插混MPV
广汽传祺E8将于广州车展正式开启预售。新车定位插电混动中型MPV，整体尺寸比传祺E9短273mm，比传祺M6大，跟本田奥德赛差不多。
传祺E8采用了全新的外观设计语言，前灯组为分体式，进气格栅近似封闭式设计，乍一看很有原生新能源车型的味道。
内饰设计也很有新能源风格，采用小尺寸液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏，主副驾空调出风口前方设计有杯架，兼顾了科技感和实用性。
新车将采用三排2+2+3的7座布局，第三排座椅可完全收纳到地台下方。动力方面，将搭载2.0L混动系统，匹配2挡DHT变速箱，前置单电机最大马力182匹，CLTC纯电模式续航150公里。
点评：就尺寸来说，传祺E8比E9更加紧凑，其实更适合大部分人在市区日常使用，停车入库、调头都更方便。而且E8还支持150公里的纯电续航，能上绿牌的同时，用车成本也低于油混的奥德赛。如果最终价格合适，那还真是性价比很高的家用MPV。
上汽MG Cyberster
车展动作：将上市
车型特点：首款国产纯电敞篷跑车
上汽MG Cyberster将于广州车展正式上市。新车定位纯电双门敞篷跑车，且为双座布局，采用软顶敞篷和剪刀门。
新车的车头盖造型修长低趴，采用全封闭中网，仅在前杠下方留出通风口，侧面看前机舱长度占整车长度比例很大，很有性能范儿和攻击性。
内饰方面，新车没有采用当下新能源车惯用的极简风，主驾驶被三联屏幕环抱，而换挡按键旁边还设计有一块液晶屏幕。
动力方面，新车单电机版为后置后驱，低功率版本最大功率231千瓦，高功率版本最大功率250千瓦；双电机版本为四驱，前电机最大功率150千瓦，后电机最大功率250千瓦。电池容量则有64kWh和77kWh两种，对应续航里程分别为501km、520km和580km。此外0-100km/h加速时间最短为3.2秒。
点评：作为国内首款纯电敞篷跑车，上汽MG Cyberster推出的象征性意义其实远大于实际销量意义，毕竟这类车型无论是燃油还是新能源，想走量是很难的。对于那些在当下还能推出这类fun car的车企，我打心底里还是支持和佩服的。
路特斯EMEYA
车展动作：国内正式首发
车型特点：四门纯电GT跑车
路特斯首款四门纯电跑车EMEYA将在广州车展上完成国内首发。据悉，新车有望在2024年正式投产，售价或将超过百万，对标保时捷Taycan。
新车采用双L形分体式前大灯，并采用了隐藏式门把手和电子外后视镜，前杠下方有可开闭式进气格栅，并可选装碳纤维车顶、碳纤维雷达盖板以及碳陶刹车盘等，整体设计观感也十分有运动感和科技感。
内饰则采用了大尺寸中控屏+小尺寸主驾仪表和小尺寸副驾屏幕的设计，并配备了前排赛车式桶形座椅，而后排座椅之间带有隔断，整车为四座布局。
动力上将搭载双电机，前电机最大功率225千瓦，后电机最大功率450千瓦，匹配2挡变速箱，官方零百加速时间仅需2.78秒，最高时速256km/h，CLTC续航里程可达600km。此外，新车还将配备空气悬架，支持800V快充，15分钟内可从10%补能至80%电量。