先不说动力不足的问题，普拉多2700确实接近完美，可以满足大多数人的要求。它配备了一台2.7L四缸自然吸气发动机，163马力，246nm扭矩。但毕竟重量超过2T，由于动力系统和车辆重量不协调，难免会出现起步吃肉、加速慢、越野能力大大降低等问题。我经常听网友的建议。不是PRADO4.0吗？与普拉多2.7相比，普拉多4.0的动力有了很大的提升。但在其他方面，差别不大，但价格相差了十几个，导致普拉多的车主对PRADO选择也不同。
丰田的硬派越野车一直在全球享有很高的知名度，这点在我们国内也不例外，在平行进口车市更是当之无愧的硬通货，不管是丰田酷路泽还是丰田霸道都是都是销量榜前三的存在，而近期新贵丰田超霸4.0也是慢慢热门起来。但要说性价比最高，最便宜的丰田硬派越野车却不是它们，而是我们今天的主角丰田穿越者2.7，它搭载了霸道2700同款发动机
丰田穿越者整体大气型设计将车子的气质提升，车身突出强悍之劲，犹如一头在都市里狂奔的犀牛。
动力方面，穿越者原厂搭载的是一台代号为2TR-FE的2.7L自然吸气发动机，最大功率163马力，峰值扭矩246牛米。听到这个发动机数据后总感觉有种似曾相识的‘赶脚’！是的、穿越者2.7发动机就是和普拉多2.7搭载的2TR-FE是完全相同的动力系统。那么同为两吨以上车身重量的穿越者以及普拉多来说这无疑不是最‘致命’的打击