我沿着太平洋沿岸背靠背驾驶 2022款和2023款车型，从初始加速开始，差异就很明显。除了马力和扭矩的增加，0 到 60 的时间也大大改善，从百公里加速需要9.8秒，提升到AWD 7.0 秒和 FWD 版本的 7.2 秒。这比 2023款现代索纳塔混合动力车以及凯美瑞混合动力车都好。
配备三种驾驶模式（Eco、Normal 和 Sport），普锐斯在切换到 Eco 模式以进行更远距离行驶之前，最好在后两种模式中的任何一种下线。这就是我注意到汽车表现出重量减轻的地方，并且即使在 Eco 模式下也没有那么迟钝。驾驶旧普锐斯就像哄一头老羊，现在它需要的说服力明显减少了。
丰田告诉我们的测试小组，使用 87 而不是 91 辛烷值的燃料会轻微影响发动机输出，从而影响整体性能；但 2023 普锐斯车主手册中推荐使用 87 号燃油。
在路上，新普锐斯能够很好地过滤掉不平坦表面所带来的颠簸感。尽管普锐斯仍不适合在一些峡谷中穿行或是越野。不过，就其目的而言，处理感觉比以前的版本有所改进。方向盘的反馈会取悦普锐斯的铁杆粉丝和潜在的新粉丝。