丰田混动汽车早在2018年年底全球已经超1300万辆保有量，丰田的混动系统叫做THS（Toyota Hybrid System），主要是1个发动机、1个发电机、1个电动机，再加1套行星齿轮组。发动机带动发电机，发电机给电池充电，电池给电动机供电，然后驱动车轮。
由于丰田混动有专利保护，所以本田只能绕开丰田混动专利，在2012年本田推出了i-MMD混动系统，比1997年丰田量产第一款混动车型普锐斯晚了15年。本田混动具有动力输出模式多样，且电动机功率和电池容量比丰田大等优势。本田作为挑战者，技术会更新颖，本田混动总体销量不及丰田混动，但上升趋势明显。
中国的混动技术起步更晚，与本田和丰田的混动也更不同。采用48V轻混系统设计而成。目前中国品牌的所有弱混车型，几乎都是采用48V轻混系统设计。其中，提及中国品牌混动，就不得不说到吉利，因为吉利在2018年底其下属公司科力远以象征性1元钱买下了丰田招牌THS（TOYOTA Hybrid System，俗称双擎或混动）技术，宣布吉利汽车正式进军油电混合动力汽车市场。