SAE国际，就是美国汽车工程师协会，有过实验报告，它明确指出，PnG理论上要比匀速驾驶还要省油。工程师分别对汽油版的和混动版的普锐斯进行了一个仿真模拟实验，结果发现呢，PnG跟匀速驾驶相比，最多可以省下47.4%的油，将近一半。而且PnG在实战中也有不错的战绩。你比如本田节能竞赛上面，这个车手通过对油门进行PnG控制，最多也可以省下30%的燃油。
可是上面涉及的实验场景都是在理想情况下实施的，比如平坦宽阔的道路，专业的驾驶员使得汽车有足够加速和滑行的时间才开得出来。自己操作起来是比较困难的，因为在日常生活中，我们遇到的都是比较复杂的道路，相反的如果频繁地一踩一松油门，可能还会增加油耗。
但是车子要是上了高速，道路会变得宽阔笔直起来，这时候就可以适当地采用“一踩一松”的策略。还有一种情况，就是在踩油门上坡到进入下坡时候，也可以松开油门，通过滑行下坡起到省油。但请注意的是：下坡滑行时切记不要挂空挡，若遇到突发状况，车辆很容易失控，造成交通事故。
