车内座椅的面料是仿皮和真皮混搭的，座椅的功能性还比较齐全，前排主驾驶座椅支持四项调节（前后、靠背、高低、腰部支撑），副驾驶座椅功能没有这么多，只有较为常见的前后调节和靠背调节。值得点赞的配置还有前排座椅加热。
后排座椅舒适性不错，腿部空间也有不错的表现，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部空间有将近两拳的距离，头部空间也有四指的距离，后排座椅中间还有扶手和水杯架，这种配备还是很人性化的。
底盘悬架方面，卡罗拉双擎E+没有使用与燃油版一样的前后独立悬架，而是采用了上一代卡罗拉使用的后扭力梁式非独立悬架，这样的设计是有原因的，因为独立悬架会占用车内空间，而双擎E+车内有电池组，就是说空间和独立悬架不能兼得。底盘舒适性方面还是不错的，跑高速有一定的支撑性，走市内舒适性与独立悬架没有多大区别。
动力方面，双擎E+全系标配了1.8L四缸自然吸气发动机，最大输出99马力，峰值扭矩142牛米，燃料形式是插电混合动力，供油方式为多点电喷，电机方面，配备了一台永磁同步电机，最大扭矩207牛米，最大功率53千瓦。变速箱匹配了E-CVT。这套混合动力系统，可以实现纯电驾驶，能够续航110华里，折合55公里。如果路程较远，可以使用油电混动，百公里综合路况油耗是1.6升，这样的能源消耗，相信很多车友都会喜欢的。