卡罗拉Cross海外版配备了两套动力总成，分别是1.8L汽油版和1.8L混动版。其中汽油版最大功率141马力，匹配CVT变速箱；1.8L混动版搭载的1.8L汽油发动机，最大功率99马力，电动机最大功率72马力，，匹配e-CVT变速箱，并且所有动力车型驱动形式皆为前驱。让人诧异的是，悬架系统方面采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬架，这在舒适度和操控性上的体验将会有一定折扣。
目前卡罗拉Cross海外版已经在东南亚及台湾省先后上市，相信经过一段时间的磨合，待到时机成熟之际，将会引进国内市场，毕竟中国市场可是全球汽车消费的中心，也是全球汽车消费增长最快的单一市场，这么大的一块蛋糕，相信没有那个车企舍得放弃。
而且把卡罗拉Cross引入国内，将会让丰田旗下的SUV产品布局得到进一步完善，也将更加精准的覆盖客户群体，提升产品竞争力，当然这需要建立在合理售价的基础上。
从海外版车型的售价上来看，在最先上市的泰国汽车市场，卡罗拉Cross要比C-HR便宜20000泰铢，而在台湾省，卡罗拉Cross入门车型也要比C-HR汽油版车型便宜3万左右。如果按照这种趋势，我们不妨大胆猜测一下，参考C-HR指导价14.18-18.08万元来看，如果卡罗拉Cross引入国内之后，说不定会来个平地惊雷，将入手门槛设置在13万左右。