动力方面，新车将搭载ME20系列2.0L自吸发动机，最大功率126千瓦。丰田在燃油经济性上一直走在同级前列，该车申报每百公里仅需用油6.12-6.18L，这对于SUV而言殊为不易。虽然输出上可能并不抢眼，但其能够开出180公里最高时速，加速能力还算不错。其底盘调校较为稳健，能够较好过滤路面大部分颠簸。现在不知其会不会加入混动技术，如果成真那竞争力必然得到巨大提升，可能一汽丰田在未来还会爆出更多相关信息。
海外版卡罗拉CROSS
对于内饰配置，建议还是持谨慎态度。参考海外版卡罗拉CROSS，预计新车将不会做出太大变动。其用料上档次一般，但胜在简洁耐看。家族经典三幅式方向盘不会缺席，能够给予你较好驾控感受。悬浮式中控屏虽然尺寸可观，可清晰度差强人意，加上保留大部分物理按键，现关注来有点落后。不过其还是会具备基本功能，手机互联/映射支持Carplay与CarLife，实用性值得肯定。部分车型搭载全液晶仪表算是一个亮点，对于UI界面设计颇为上心，不仅能够清晰显示多种车辆情况，同时也提供多种模式切换，让你获得更多专属服务，提升驾乘感受。
虽然汽车行业深陷困局，但现在紧凑型SUV领域竞争激烈，国产阵营拥有哈弗H6、吉利博越和长安CS75 PLUS等明星车型，合资麾下配备RAV4荣放、逍客还有皓影等得力大将。它们之间你捉我敢，差距只是在毫厘之间。但此次新车面市将会极大搅动现有格局，有望在销量上交出一份抢眼成绩单。毕竟其基于大名鼎鼎的TNGA-C架构打造，还拥有“一代神车”卡罗拉光环笼罩，所以在品质上不必担心，人气方面也领先一众对手。如果在价格上能够下探至15万级，那么性价比将更为出色，也将激发更多工薪阶层消费者为其慷慨解囊。