在跟车行驶时，PCS预碰撞安全系统在10-180km/h区间内可实现自动刹停，给与行人和驾乘最大范围保护。当视野盲区车辆突然减速，前方车辆可能紧跟着减速，或者来不及做出反应，而系统会主动做出判断，降低追尾的风险，而且除了最基本的能在昼夜识别车辆和行人，在日间还能识别自行车驾驶者。进一步细化的使用场景，让卡罗拉能更好地应对路上不同险情，自然也比同级车型都更“聪明”、更安全。
在很多城市，由于常年行车导致地面标线模糊不清，驾驶者也不必再找寻标线的痕迹。LTA车道循迹辅助系统实现车辆跟随前车行驶轨迹行驶，并在必要的时候自动做出转向动作，从而保持车辆在车道中间行驶。减少了用户焦虑的同时降低了交通事故的发生频率。
稍微想想，就能看出来这套系统的应用场景：城市拥堵道路、高速公路。
正好是两种最熬人、最耗精力的驾驶场景。如果驾驶的是一辆卡罗拉，在这些时段里，就可以稍微解放一下右脚，不用再刹车和油门来回踩，也不用再死死把着方向盘，它会自己主动去完成这些动作。
同时，卡罗拉还配备一些高科技配置，包括 PVM 全景监控系统、丰田智行互联系统、语音识别系统等，为用户带来便捷舒适出行体验。
要知道，这种级别的主动安全系统绝大部分只出现在B级以上的豪华车型，还要额外花费2-3万元的选配费用。而卡罗拉，做到了从10.98万到15.98万全系标配，作为很多家庭的第一台车，卡罗拉拉近了普通消费者与生活质感之间的距离，也让更多的人，感受到了科技带来的红利，从这个意义上来说，卡罗拉的一小步，是美好生活的一大步。
侃车说：
消费在不断升级，国内消费者也在不断成长。在买车时，他们越来越清楚自己需要什么。某一方面的单一优势显然早已不能满足年轻消费者的需求。大至一家车企，小到一款车型，只有与时俱进地进行自我提升，提供更高的产品综合价值，才能在越发激烈的市场竞争中始终立于不败之地。18年前，当年的“花冠”圆了不少中国人的买车梦，18年后，卡罗拉依然会成为国内年轻家庭的“初心”。 毕竟“没有短板”的经典产品焕发新的活力，比用新产品打市场更值得信赖。