谣言说，卡罗拉的车漆单薄，提车的时候就要好好看看有没有细微划痕，另外发生剐蹭的时候一般都是卡罗拉漆面受损更严重。在现代汽车生产工艺中，主机厂都会尽量把车漆尽可能做薄，原因是更透亮美观也更节省成本，车漆也足够牢固和坚实。车辆之间发生剐蹭，谁车漆受损严重和双方发生接触的位置有关。这种说谁谁谁车漆薄的鬼话真应该见鬼去。
不可否认，日系厂家真的不太会做隔音。由于日本早早就用上了著名的改性沥青，路面噪音非常低，再加上日本国内道路普遍限速不高，即便是高速公路也鲜有能跑到100公里/小时的路段。因此日系厂家在车辆隔音上不怎么下功夫，只要把风噪和发动机噪音控制好基本就可以了。
但这并不是说日系车不做隔音，相反，在同级别车型中，日系车的隔音真不算差。至于卡罗拉时速过80就胎噪大，本身就是个非常无脑的命题。影响胎噪大小的主要原因是路面材质和轮胎材质。想解决胎噪大，换一套静音胎即可。静音胎因为成本高常用于豪华车上，像卡罗拉这样的车型不是厂家不愿意用，而是会影响车价，并且静音胎不够耐磨，易损，厂家还要在轮胎寿命上做考量。毕竟是家用车，使用成本才是第一位的。