其次就是从丰田的TNGA架构上来说，1.2T已经越来越无法满足新一代消费者的用车需求，且丰田代号为9NR的1.2T发动机无论是技术的先进性的角度还是从TNGA模块化的角度上来考虑，都已经是落后一代的产品。为了新产品导入考虑，1.5L的推出也就势在必然了。
既然了解了来龙去脉，接下来，我们就来看看新一代卡罗拉1.5L有什么出众之处。
相比于1.2T，对于这架代号为M15的1.5L发动机，很多人并不看好；毕竟此前以别克为代表的玩缩缸完脱了厂家大有所在。那么卡罗拉的三缸机是否会像其他厂家一样呢？首先从动力性能上来说，1.5L发动机是TNGA架构下的最新黑科技，该TNGA Dynamic Force Engine（TNGA喷气流控发动机）应用大量最先进的高效燃烧技术，采用奥托和阿特金森双循环，发动机采用燃料直喷和多孔喷射器，并改善、提升发动机进气效率，使1.5L发动机实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比，百公里综合油耗也仅有5.1L。与TNGA Dynamic Force Engine匹配的是一汽丰田Direct Shift CVT变速箱，采用齿轮起步更迅捷，同时可实现模拟10速，齿比更宽泛，高速行驶下转速更低，进一步降低油耗。在性能与经济性上可以说完全不输四缸机，甚至超越1.2T带来的操控性。
其次，，丰田的1.5L自然吸气发动机会不会抖是大家比较关心的问题。从绝对苛刻的角度上来说，1.5L的卡罗拉确实比1.2T四缸的卡罗拉要抖一点，这是同车型上的对比。但从实际感受来看，1.5L的卡罗拉并没有我们想象中的“抖”。毕竟丰田的技术还是让人值得信赖的。针对三缸机抖动的问题，丰田做出了很多应对举措。