此外，于2021年隆重登场的TNGA 1.5L Dynamic Force Engine应用大量最先进的高效燃烧技术，仅采用奥托和阿特金森双循环，燃料直喷和多孔喷射器等技术就能达到国六排放标准。同时，配合改善、提升发动机进气效率，使1.5L发动机实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比，百公里综合油耗低至5.1L。在节油的同时，1.5L发动机通过平衡轴组件的优化、液压悬置的引擎固定方式升级、全球首创的液力变矩器新技术、进气谐振器等优化震动方面的技术加持下，将震颤感控制到极致，进一步提升整车的静谧性。
涡轮增压版本车型大搭载的1.2T双循环直喷涡轮发动机，在1500-4000rpm区间内持续输出峰值扭矩，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，并加入了半缸位停机-启动技术，让车辆拥有超越同级的启停平顺感，并匹配由8速升级为10速的S-CVT变速箱，实现平稳快速换挡响应。
双擎领域开疆拓土，进一步提升燃油效率
不止在混动市场一直在攻营拔寨，丰田还在既定的混动路线上融合PHEV技术，创新打造插电混动车型，并在一汽丰田卡罗拉上首次应用。而凭借插电混动技术的优越性和卡罗拉车型的可靠性，卡罗拉双擎E+自上市以来赢得了广大用户的肯定与喜爱。
