就拿卡罗拉来说,所采用的丰田GOA车身全称Global Outstanding Assessment,是根据世界很多国家的安全标准,结合众多的实际交通案例,反复进行了许多碰撞试验后,研发出来的一项被动安全技术。GOA是丰田公司关于安全技术方面一个总目标,也是丰田公司内部的安全标准。满足这个标准的车身结构设计就被称为GOA车身。
在卡罗拉GOA车身中,前部防撞梁是第一道防线。在低速碰撞时,防撞梁可以有效保护后方的结构和部件,减少损失。在高速碰撞时,防撞梁可以将能量传递至车辆的两根纵梁。前防撞梁与吸能盒连接,吸能盒带有溃缩设计,有效吸收撞击能量,并引导能量传递。在吸能盒和纵梁之间同样带有吸能溃缩设计,进一步吸收和引导能量。
车辆前部由于吸能的需要,一些结构要做到足够的“软”,而成员舱的结构则须要“硬”起来。乘员舱的结构关系到驾驶员和乘客们的生存空间,只有在撞击中保持足够的生存空间,才能保证车内人员的生命安全。
卡罗拉在TNGA架构下的全新GOA车身设计,A/B柱超高强度钢材及热冲压成型工艺,车门板内部采用高强度加强筋和防撞梁,门和车顶加固的位置经过优化,减少了面板厚度和重量,同时保持了面板的刚性和抗凹痕性。车头防撞梁采用高强度铝合金的双层设计,避免行人受到撞击会卷到护板的底盘底下。