在媒体的报道中，还有一位姓刘的车主，据他说虽然没有遇到被拒续保的问题，但保费涨价的问题却十分头痛，他在第一年购买的保险费用大约为7,000元，本想着自己一年都没有出险，第二年的保费应该会有所优惠，可没想到到了续保的时候，他却被告知保费上涨到了10000元，理由是新能源汽车的三电系统，随着年限增加容易损坏，而由于维修成本比较高，所以保费也相应会往上走。
此外，由于购买车险基本是开车上路的刚需，所以一些保险公司也抓住了这种市场的矛盾，捆绑销售自己的其他保险产品，比如一些车主在购买新能源车保险时，就会被强行插入一些与汽车无关的险种，比如医疗、意外伤害等。
车主若是不愿购买这些附加险种，那么原来的车险就会以一个更高的价格报给车主，到最后，算来算去，车主发现购买增加了附加险种的套餐，看上去会更划算，最后就不得不多掏这笔本不该花的钱了。
事实上，新能源汽车保费高、续保难的问题由来已久，上述车主的遭遇并不是个例，而诸如此类的问题也成为了继“充电续航”之后，又一个影响新能源汽车使用体验的问题，不过有专家对此表示，这种现象可能是源于“误会”。
事实上，此前大多数保险公司只会对“网约车”拒保，或者提出更加苛刻的续保条件，毕竟高强度的用车条件，都会增加汽车的故障概率，加之新能源汽车的维保费用本就很高，所以保险公司也不太愿意去承担这种风险。
而随着网约车逐渐普及，一些普通用户也开始利用私家车来跑滴滴赚外快，按照保险公司的说法，这样的车属于营运车辆，应该缴纳更多的保费，但车主却认为自己的车是私家车，不应该参照营运车辆的高标准，这也是矛盾的关键。
但对于保险公司来说，他们很难区分私家和营运，所以一般来说，他们会以“网约车”市场最常见的一些车型，来制定续保规则，这也造成了一刀切的情况。如果恰好你购买的车型在保险公司“黑名单”中榜上有名，那你就很有可能会遇到类似的问题。