虽说从性能来看，新的1.5L发动机的表现要优于现款1.2T发动机，但目前国内市场对于三缸发动机的接受度仍然不高，别克、本田、福特、宝马等品牌非但没能成功教育市场，反而在一定程度上加剧了消费者对于三缸发动机的“厌恶”。所以，卡罗拉换用三缸发动机之后，未来的市场表现如何，还需要打一个问号。
新款凯美瑞
自2017年底上市以来，第八代凯美瑞彻底完成了逆袭，销量高居细分市场前三，终端还没什么优惠，这样的销售质量是雅阁都无法比拟的。如今到了中期改款的时间，新款凯美瑞对产品也进行了一些升级。
首先是造型，新款车型依旧提供了普通和运动两个版本，不过，运动版车型的前脸采用了更大的两侧通风口，看起来更具战斗气息。而普通版的前脸则取消了格栅中部的镀铬饰条，视觉效果不如现款协调。
其次是尺寸，新款凯美瑞的长宽高分别为4900*1840*1455mm，轴距为2825mm，车身长度增加了15mm，其余数据相同。而根据海外车型的信息来看，新款凯美瑞的内饰也会进行优化，主要的改变是用悬浮式中控屏替代嵌入式中控屏。动力方面没有变化，新款凯美瑞仍将延续现款车型的2.0L、2.5L、2.5L混动三款动力。
长安UNI-K
虽然早前长安UNI-K的官图已经正式发布，但看到这张实拍图时，还是能够感觉到强烈的视觉冲击力。不得不承认，长安这几年推出的“PLUS”、“UNI”系列产品，造型设计都相当出彩。尤其是这个“无边界”格栅，给人的视觉观感太像电动车了，能够把一辆燃油车做到这个地步，长安汽车的设计实力和工艺实力可见一斑。
