虽然动力比较让我们失望，但是我们还是可以看出至少一汽丰田还是希望自己的车能够尽可能为大家带来运动感的。此次一汽丰田的卡罗拉则为“GR SPORT”，这部分的改装也仅限外观与内饰部分，并不涉及车辆的动力性能，类似大众的 R-Line。这也进一步推动了未来GR部分在国内的市场。
当然在日本其实GR SPORT部门也是丰田车主可根据自己需求进行原厂的个性化改装，并不是只卖性能车，所以相对比较自由，涵盖绝大多数在售车型，即便是家用车也可以根据自己的喜好加装改装个性套件。
而 “GR”性能专属部门，才是属GR主导的车型，这个部门目前仅有GR 86、GR SUPRA以及GR Yaris三款车型。所以大家在购买丰田运动车型时一定记好，如果你想要真正运动的车那一定要买“GR”,如果是看起来运动可以买“GR SPORT”。
卡罗拉GR SPORT还有哪些看点？
前面我们也吐槽了半天卡罗拉GR SPORT，虽然它没有在体感上没有为我们带来真正的动力，但是在视觉上它看起来还是很像那么回事的。
卡罗拉GR SPORT版跟常规的卡罗拉区别，最主要的区别就是外观的套件和内饰的设计风格有一个明显的提升。前脸采用了更加激进的蜂窝状的中网设计，采用了熏黑式的后视镜以及下保险杠的装饰，整体的外观确实运动激进了不少，车尾也贴了“GR”字样的标签，使用了熏黑效果的LED尾灯。同时还换装了16英寸哑光黑色轮毂。
内饰方面，新车提供了专属的深色内饰配色，使用了运动风格的双拼色GR专属座椅，再加上GR标识的一键启动按键，卡罗拉GR SPORT的座舱有了一丝丝战斗的气息。
总得来说，正是有了卡罗拉GR SPORT的出现，也让我们感觉到昂贵的GR其实离我们并不遥远，同时通过民用车型与GR的合作形式，让GR这样的小众改装部门得以生机，我们也希望这样的品牌不会逐一灭绝。所以与其说卡罗拉GR SPORT是来搞笑的，不如把它当做GR在国内市场的一块垫脚石。