武汉车主陈先生表示，自己的车辆行驶到两千公里的时候，车辆低速行驶时有轻微的顿挫感。后来随着公里数的增加，顿挫感越来越明显，车辆还出现了咔咔咔的异响声。为了解决异响，车主多次前往当地的一汽丰田4S店，但始终没有得到一个合理的解决办法，当地4S店检查后被告知“异响属于正常现象”。陈先生的遭遇不是个例，一位卡罗拉2022款1.5L（先锋版）车主在投诉中表示，车内有异响，发动机转速稳定在1300转，发动机舱传来连续“嗒嗒嗒”异响声，尤其时速在40公里左右更明显。但是当该车主去4S店内检修时，店内售后人员解释说这是车辆生产的原因，无法维修。
除了变速箱顿挫和异响的问题，卡罗拉还存在“生锈”和“漏油”等问题。天津王先生的车辆行驶了17000公里左右以后，发现发动机存在漏油的情况。《中国汽车产品质量表现研究》指出，“卡罗拉的负面表现、问题数、抱怨度同时劣于竞品车型。”在汽车投诉网站车质网，关于卡罗拉发动机漏油的投诉比比皆是，说好的“一车传三代”呢？
此前，有媒体用卡罗拉和速腾做了一次双车64km/h的50%偏置碰撞，虽然卡罗拉在中保研C-IASI获得了G（优秀）评价，但在与速腾的真车对撞中，表现却让人大跌眼镜。碰撞过后，速腾连前挡风玻璃都没有碎裂，而卡罗拉的A柱下端在受力之后出现了明显的变形，挡风玻璃碎裂。速腾四个车门均可以正常打开，而卡罗拉需要从内部解锁才能开门。在拆解车身之后发现卡罗拉出现了多处变形。在未拆解车身之前，就可以看到卡罗拉车顶出现了多处变形，而在拆解之后发现，卡罗拉车身从左到右、从头到尾产生了20多处变形，甚至连后备箱都参与了吸能。而速腾的车身仅有不到10处变形痕迹。
