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捷达上市-动力

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摘要来自:《“宁王”营收破3000亿,5000亿还远吗?|汽势原创》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《“宁王”营收破3000亿,5000亿还远吗?|汽势原创》的片段:

制造业企业跨越3000亿元的营收门槛,也意味着中国产业升级的进一步实现。在A股上市的近5000家企业,2021年营收超过3000亿的企业仅仅35家,在制造业领域营收超过3000亿的更是凤毛麟角。因此,业界便有了“宁王”离5000亿有多远的呼声。

锂电“台积电”来了

成立12年的宁德时代,规模效应不断增强,无论被称为“电茅”,还是锂电“台积电”,都名副其实。

从营收来看,宁德时代2022年实现营业收入3285.9亿元,同比增加152.07%,归母净利润307.29亿元,同比增长92.89%,扣非后的净利润为282.13亿元,同比增长109.88%。

市占率是衡量业绩的重要指标,从市占率来看,宁德时代更是一骑绝尘。根据 SNE Research 统计,2022 年公司全球动力电池使用量市占率为 37.0%,较 2021 年提升 4.0 个百分点;全球储能电池出货量市占率 43.4%,较 2021 年提升 5.1个百分点。

从行业地位看,从2017年到2022年,宁德时代动力电池连续六年保持全球市场占有率第一,全球储能电池出货量连续两年排名全球第一。

尤其是宁德时代拟向全体股东每10股派发现金25.2元(含税),合计派发现金股利61.55亿元;以资本公积金每10股转增8股。此次分红获得了投资人的一致好评,彼时的的宁德时代还“一毛不拔” ,2021年宁德时代年赚159亿,却是“零”分红。

更重要的是,营收首次突破3000亿,对宁德时代来说是一个重要重要里程碑,也意味着中国产业升级的进一步实现。

接下来的问题是,宁德时代何时突破营收5000亿元。

“宁王”到底离5000亿有多远?

目前看来,2024年实现的可能性并不大。原因有二:

第一,动力电池价格回落。

第二,竞争加剧。

动力电池价格回落已是行业共识,据上海钢联数据显示,截至3月9日,电池级碳酸锂均价报36.7万元/吨,年内已累计下跌超29%。

尽管碳酸锂价格回落,但竞争加剧,主要体现在宁德时代不仅要在海外业务面对日韩电池企业的围剿,国内市场则受到二线电池厂商的挤压。

根据SNE Research数据,2022年全年全球动力电池装机量,从增速来看,增长最快的四家电池制造商,分别是欣旺达、孚能、比亚迪、国轩高科,同比增长分别为253.2%、215.1%、167.1%、112.2%,这四家是国内二线电池制造商,正投入巨资扩产能。

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