后排则全部拆空，取而代之的是蓝色clubsport防滚架、Air Lift Performance的气动储气罐和气泵，井然有序布置在地台上；中央位置则是碳纤维头盔的摆放格。除了碳纤维之外，部分整个内饰用Alcantara重新包裹，并搭配蓝线缝制，这难道不是大众运动部门的作品？
在整洁的引擎舱内，原厂的140马力的2.0TDI柴油引擎，被一副2.0TFSI汽油引擎取代，这是来自5代高尔夫GTI Edition 30的引擎。
DAN还进行一系列升级，配上K04涡轮增压、HPA进气歧管、VWR进气以及定制的镍合金Down-Pipe和整段的钛合金排气；外加Loba的高压油泵、Eurojet中冷和Forge水箱，再植入Revo stage2+程序让这台引擎拥有360马力的动力输出。
传动部分，在原厂6MT手动变速箱的基础上，Dan换上了Sachs的Stage 2离合器，同时加装了Wavetrac LSD限滑差速锁，才得以hold住这台360马力的2.0T引擎。
再回看国内，玩车圈内也有部分爱车人士祭出开迪的改装案例。但开迪基本都超过15年车龄，此前由于车型属性和一年两审的原因，以至于二手车市场行情并不高。而随着公安部将在10月1日实行非营业微小型汽车十年后一年一审的政策，对于老车来说简直就是“春天来了”。