新一代迈腾搭载两套动力系统，其中1.5T EVO2发动机的版本，拥有118kW的最大功率、250N·m的峰值扭矩，百公里油耗5.8L。全新一代迈腾2.0T版本， 可提供162kW的最大功率与350N·m的峰值扭矩，匹配7挡双离合变速箱，在驾驶过程中，新迈腾依旧给人一种典型的大众体验，顺滑且线性。
在《一品汽车》看来，在颜值、智能以及舒适性等层面实现进阶的新迈腾，其智能化表现位于合资B级车中“最聪明”的阵营中，并有向造车新势力挑战的底气，而在动力和舒适性层面，新迈腾同样有着领跑的品质优势，而其也注定将再度引领一汽-大众实现实现新突破。
谈品牌：如何开启迈腾300万时代是重点
众所周知，当下的中国车市兴起的新能源与智能化浪潮，着实令中国车企实现新的崛起，也让部分合资品牌陷入被动之中。然而作为市场的领跑者之一，一汽-大众的表现却一如既往的稳定，据乘联会统计数据显示，2023年一汽-大众终端销量达到191.02万辆，同比增长4.8%，今年5月，一汽-大众更是凭借124029辆的零售销量位居合资品牌头名。
在《一品汽车》看来，面对市场的冲击，以及合资阵营屡遭冲击的不利局面，一汽-大众不仅实现了销量的正增长，并且仍然是当前中国销售规模最大的合资企业，足见其有着令人艳羡的品质和体系实力支撑。
同样以全新一代迈腾为例，在各家造车新势力大幅缩短研发测试时间，抓进度进行新品频发的当下，一汽-大众针对新迈腾进行多番测试挑战。据《一品汽车》了解，过去一段时间，全新一代迈腾从黑河，到吐鲁番共计完成累计480万公里的测试，面对高寒、高温以及高海拔的挑战，其均成功通过，此外这款新车同步采用空腔灌蜡工艺，可进一步提高车身防腐性能。