这款车2007年正式引入国内，凭借沉稳大气的外形和不一般的德系操控体验，受到了很多商务人士的喜欢，在许多80后的印象里，这款车当时是有点钱的家庭的购车首选，有面有范儿。但是说实话，彼时的迈腾还未全面打入“群众内部”。
因此，迈腾总结经验，针对国内消费者的需求点进行优化升级。2011年，第二代迈腾——也就是迈腾B7L迎来了更新、突破，多方面实现优化升级。与上代迈腾相比，其轴距增加了100mm左右，充分满足了中国用户对后排空间更高的需求。再加上优化的PQ 46平台、被广泛认可的“TSI+DSG”黄金动力组合、大量豪华装备确保了迈腾在核心技术上的领先，海外媒体通常将这一代车形容为“小辉腾。而且，据悉全新迈腾“按照C级车生产标准制造”，在当时全面刷新了国内B级车豪华标准。
正因迈腾在多方面满足了国人需求，给消费者带来难以想象的越级体验，因此，从2007年到2016年，迈腾仅用9年时间在中国累计销量突破了100万。即使达到了这一成就值，迈腾也并未止步。
同年，迈腾B8L换代上市，它基于大众最新MQB平。台打造，拥有15项特有的技术、20项主动/被动安全科技、10项驾驶辅助系统，同时凭借最纯正“德系血统”、汇集大众最新的设计语言、最先进的汽车技术和最严格的制造标准，刷新国内B级车行业水准。2019年，新迈腾家族正式上市，继续引领着B级车市场发展。