而在乘坐空间上的表现，迈腾轴距接近2.9米，自然不比竞品差。先看前排，座椅设计宽大且填充厚实，再配合丰富的舒适性功能，乘坐感受一流，对于身高1.8米的男性而言，调整好合适位置头部还有一拳左右空间。此时进入后排，两侧座椅舒适性与前排相当，宽大厚实的造型一看就很舒服，只是后排座椅没有太多功能，可是一般家用或偶尔接送一下重要客人，倒也够了。
最后来看动力，目前迈腾是全系涡轮发动机，1.4T暂且不论，而2.0T分为高低功率，分别是137和162kW最大功率，此次试驾版本为高功率，其最大扭矩可达350N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速7.2秒。但是德系车型数据一向保守，实测百公里加速均为7秒内，还是车内乘坐两人情况下，当属合资B级车第一梯队。更令人意外的是，新车综合油耗并不高，多数车主表示在市区路况较多情况下，基本在8L左右，高速路况能够低至7L以内。
总结：所以称迈腾是一辆产品力均衡的B级车并不夸张，在设计上宜家宜商，虽不是特别时尚运动，可属于老少皆宜，而在配置上，25万足以达到同级最佳水准，选择中配也能满足日常使用需求。最后还有一个优秀的动力和乘坐体验，配合这些年迈腾的名气，合资B级车首选它没有问题。