液力变扭器：俗称大力鼓，在长期运行中会产生的高温、异响、锁止颤动、动力不足等方面问题，更会因内部结构的复杂性使的残留油垢难以清洗干净，我们可以通过对变扭器总成切剖、检查、清洗、更换零部件、焊接、高压试漏、平衡等工艺对变扭器进行总成在制造，恢复变扭器的工作性能。以修代换
检查切剖后的变扭器内部情况：
变扭器动平衡设备：
拆开油底壳后可以看到油格 ，阀体
这个变速箱油格建议我们平时在做变速箱油保养的时候一并换掉，毕竟滤芯里面在经过几万公里后，肯定有些杂质存在的
阀体：上面电磁阀在这里的作用控制阀体的输入输出油压，一般坏了会报电磁阀相关故障代码，阀体整体为铝制，它内部有多条阀道，阀道内有来回移动调节油压的圆柱形柱塞。如果阀道出现了磨损会导致与柱塞配合间隙过大，引发泄压。导致摩擦片异常磨损产生车身顿挫感
散体后不耐看，因为还没做清洗，因为变速箱内部机械磨损，摩擦片烧蚀，油很脏
活塞磨损导致泄压产生顿挫感：变速箱阀体通过调节油压控制机械部分进行工作，所以如果阀体内部出现了泄压会直接导致机械部分如活塞无法完成顶起摩擦片，引发摩擦片相互之间不能完成紧密贴合引发异常磨损。摩擦片出现磨损会磨下杂质溶于变速箱油中，通过油泵把变速箱油以及杂质带入到阀体内，导致阀道加速磨损。这个过程也称为死亡循环。