现在最需要关注的是新款迈腾300TSI将采用何种变速箱。1.5T EVO发动机采用了米勒循环技术，虽然耗油量会低一些，但从速腾等先行使用该发动机的车型实际表现来看，节油效果并不显著。而1.5T发动机的动力储备只有118kW/250N·m，与老款1.4T相比仅仅提升了8千瓦，整体表现一般，并且仍需要使用95号汽油。
1.4T迈腾采用的是七挡干式双离合变速器，这是一种体验较差的自动变速器，换挡时有明显顿挫感，并且使用一段里程后会出现固定前进挡升挡过程中的顿挫，偶尔还会伴有异响。离合器的使用寿命较低，飞轮和离合器容易生锈和产生异响。
这也是除大众汽车和现代起亚以外的汽车制造商普遍淘汰干式双离合变速器的原因。如果新款迈腾要取消330TSI 2.0T系列，那么1.5T系列就有必要换用七挡湿式双离合变速器，否则迈腾的销量可能会下滑。
对于大众汽车的湿式双离合变速器，实事求是地评价，其可靠性还是可以接受的。湿式离合器通过变速箱油进行润滑和散热，不容易高温，耐用性也会大幅提升。而且湿式离合器是封闭式的，不会像干式离合器那样容易生锈。只要迈腾能够为1.5T系列升级变速箱，那么这款车在2024年还能继续竞争一段时间，销量即使不增加也不会下滑。