双离合和手动档的原理是一样的，那就是利用摩擦片产生摩擦，缓冲发动机和变速箱之间的转速差，逐渐形成同步运转，而双离合模块有两组摩擦片，每组摩擦片后面分别连着奇数档和偶数档，利用电控系统控制主动盘和从动盘K1、K2之间产生摩擦，形成交替换挡。也就是说双离合变速箱只要产生换档就一定会产生摩擦，当然在合理的转数区间产生的摩擦会相对较小一些。反复的摩擦会产生一个比较严重的问题那就是散热，因此双离合核心的问题实际上是散热的问题。
双离合长时间使用的确存在着因为磨损导致间隙增大的故障
双离合的摩擦片反复摩擦会产生一定的磨损，摩擦片磨损以后摩擦片间隙就会增大，通常在一定程度以内的间隙增大是可以通过变速箱液压系统自动调整，摩擦片之间的间隙过大超过液压自动调整的范围以后，再换档时就会产生摩擦片之间因为压不紧导致打滑，长时间继续使用就会因为打滑而产生烧蚀、异响、顿挫，进而导致双离合模块的报废。
双离合变速箱到底能开几年？多少公里会坏？
双双离合变速箱的设计寿命通常可以和发动机同寿命，但是双离合摩擦片设计时却是损耗件，因此双离合变速箱的使用寿命实际上和使用工况有很大关系，如果经常在长途行驶，双离合换挡频频率比较低，那那么磨损程度就比较小，使用的年限和公里数也就比较长。但是双离合车型如果经常在北上广深这种经常堵车的大都市行驶，一一脚油门一脚刹车的路况，双离合变速箱势必要反复的进行档位的升降，只要有档位升降，就一定会产生磨损。