再没有规整的线条，无边框进气格栅和大灯进行了融合，看起来确实犀利但感觉不再沉稳；下方格栅连接着两侧“回形标”似的黑色饰板，感觉像是两撇胡子。车头看起来有些宝来的味道，也有些速腾的感觉，或许是个人偏见，个人认为换代版迈腾不再有现款的精致感。不过车头的设计变化远没有尾部的变化大，现款迈腾的分体式大灯看起来也有些精致感，并且没有采用贯通式设计反而显得别有一番味道。
换代版改用了贯通式尾灯，而且看起来和上汽大众凌渡高度相似。
老款迈腾和帕萨特相同，有1.4T&7DCT的小排量选项，匹配的变速器是七挡干式双离合，这个系列是不推荐的。其次还有2.0T&7DCT系列，改用湿式双离合变速器，区分为330TSI/380TSI两个系列。如果对性能要求不高则建议选择330TSI，因其采用的是米勒循环技术，耗油量会比采用奥托循环的380TSI系列低一点；同时137kW/320N·m的动力储备还能做到8秒左右破百，满足通勤代步是没有问题的。
全新一代迈腾将全系标配2.0T发动机，据说还只有380TSI版本可选，目前该消息还没有达到大众汽车方面的回应；预计还会有330TSI系列；至于380TSI系列的耗油量也只是略高一点，其与330TSI系列的差异主要是价格。高功率版本的动力储备为162kW/350N·m，新款发动机的最大功率不变，预计最大扭矩也不会变。