湿式双离合变速器相对可靠性更高，通过变速箱油对离合器进行润滑和散热，不容易受高温影响，耐用性也更强。湿式离合器是封闭式的，不容易生锈，这是干式离合器所没有的优势。因此，只要迈腾能升级1.5T系列的变速箱，这款车在2024年还能继续竞争，即使销量增长有限也不会下滑。明年的大众迈腾和帕萨特都将有一些变化，或许还会推出插电混动版并升级驱动系统。我们拭目以待，期待这些改变能给消费者带来更好的驾驶体验。大众迈腾1.5T发动机的动力储备并不突出，只有118kW/250N·m的输出，与老款1.4T相比仅有8千瓦的功率提升。
虽然新发动机并未带来令人惊喜的表现，但变速箱却在这款车上表现出色。老款1.4T迈腾采用的是七挡干式双离合变速器，然而使用体验并不理想。换挡时会出现明显的顿挫感，而且随着里程的增加，升挡过程中的顿挫感会越发明显，偶尔还会伴有异响。此外，离合器的使用寿命较短，飞轮和离合器容易生锈和产生异响。这也是为什么除了大众汽车和现代起亚以外的汽车制造商普遍淘汰干式双离合变速器的原因。如果新款迈腾要取消2.0T系列，就有必要换用七挡湿式双离合变速器，否则迈腾的销量可能会受到影响。
湿式双离合变速器相对可靠性更高，通过变速箱油对离合器进行润滑和散热，不容易受高温影响，同时也具有更强的耐用性。另外，湿式离合器是封闭式的，不容易生锈，这是干式离合器所没有的优势。因此，只要迈腾能升级1.5T系列的变速箱，这款车在2024年还能继续竞争，即使销量增长有限也不会下滑。明年的大众迈腾和帕萨特都将有一些变化，或许还会推出插电混动版并升级驱动系统。我们拭目以待，期待这些改变能给消费者带来更好的驾驶体验。总之，大众迈腾1.5T发动机并没有给人们带来太多惊喜，动力储备较为一般。然而，变速箱的表现却非常出色。