迈腾优惠幅度最大的2.0T系列，该车有1.4T的选项，变速器与速腾相同，该版本同样不建议选择。2.0T系列分为330TSI和380TSI，对应的是低功率和高功率两个系列；330TSI使用的发动机是米勒循环，特点是油耗略低、动力略弱，动力参数为137kW/320N·m；380TSI仍然用奥托循环技术，特点是动力强但油耗略高，动力参数为162kW/350N·m。
换代版的迈腾目前显示的版本只有380TSI，据说会停产1.4T系列，预计也不一定有330TSI版本了。
这台车来自上汽大众，优惠幅度可以达到4.85万元，最高幅度就不讨论了。
目前还没有帕萨特要换代的消息，所以选择现款帕萨特不需要有什么顾虑；不过依旧是建议选择2.0T系列，1.4T&7DCT版本还是速腾的标准。
帕萨特和迈腾实际为同一款车，只是用了不同年代款的设计；不过这两台车都不在与海外版同步更新，因为三厢版帕萨特在海外已经停产，未来只有上汽大众和一汽大众会打造三厢版的迈腾和帕萨特。反之，海外版的帕萨特只有旅行版，这种车型在国内市场比较小众，预计不会引进国产。
图1：海外版新款帕萨特旅行款
图2：三厢版上汽大众帕萨特
上汽大众途昂是目前该品牌的旗舰SUV，价格最高，优惠幅度也最大，终端优惠幅度可以达到平均7万元。其指导价是29.5-40.5万元，门槛价确实能低至23万元左右，2.0T 380TSI四驱版的起售价是31.5万元，优惠后可以低至25万左右。
途昂的车身尺寸很大，标准为5052*1989*1773毫米，轴距为2980毫米，是一台方方正正的中大型SUV，气场比较强；所以在中端、中大型燃油动力SUV销量普遍下滑的阶段里，途昂和揽巡（一汽大众）是唯二能进入同级车销量前十名的存在。所以这台车还是可以考虑的，不过还是建议选择380TSI系列，因其为四驱；至于2.5T-V6系列并不推荐，因其售价达到37.5-40.5万元。