相比较传统燃油B级车来说，电动中级轿车智能化、科技化、动力性能都不是领先了一点，尤其是对于年轻消费者来说，比亚迪和特斯拉研发的车型，绝对是要比丰田、大众的吸引力大，所以说燃油B级车只能够通过妥协价格来稳住市场局面，即使现在新势力车型崛起速度再快，现在也有很多中年消费者不太认可。
而且对于执着燃油中级车的消费者来说，现在买车确实花钱少了，比如今天咱说的迈腾，在市场上最大降幅4.08万，这个价格还是颇有诚意的，从最新的六月份销量来看，新车卖出了17226辆，整体表现还算是比较出色。
迈腾这款车确实在燃油车里面，比较有质感，开起来也是爆发力足够，它搭载的2.0T涡轮增压发动机低高功率的版本，最大输出功率分别为186马力和220马力，匹配的依旧是7速湿式双离合变速箱，只要稍微给油，就会有推背感，当然入门车型还有1.4T涡轮增压发动机可供消费者选择。
不得不说大众这款车在这些年国内发展确实硬气，就拿内饰设计风格来说，每一年都会有大量的年轻消费者吐槽这款车内饰落伍、科技感落后、塑料感明显，可是大众就是不改变，完全就是你吐槽你的、我就是不改变，以至于现在消费者都懒得吐槽了，它的中控就是内嵌式屏幕和一个换挡杆，没有什么亮点可讲。