对于这款车搭载的大众品牌全球首采的副驾屏可能见仁见智（它能够在线播放音乐，视频，可通过蓝牙连接主机使用车载扬声器发声。这既是这款车向新能源车“靠拢”的一个明显例证，也很容易引发许多老拥趸的争议）。但如果你在长途驾驶时旁边多了一位饶舌且精力充沛的同伴、而你只想安心驾驶时，你就会明白这个配置是多么的贴心！
当然，试驾时必须使用到也必须提及并夸一下的是可以调节可视高度的HUD（抬头显）。这个能够显示数字车速、交通标示、报警信息、导航(箭头及距离,方向,限速)及驾驶辅助信息的配置让驾驶者无需低头就能获取到驾驶信息提示，为便捷驾驶、安全护航多提供了一个保障。
新能源车近几年的高歌猛进有目共睹，除其背后有着许多非产品层面的因素，比如许多城市都曾经施行（而且至今仍未改变）的限购政策（针对传统燃油车型）外，从产品层面看，其广受拥护的原因大部分集中于使用环节的经济节约和智能驾驶方面的便捷。而从这两方面看，全新一代迈腾在同类、同级别、品牌力接近的产品里，非常具有竞争力——不仅在于其品质，更在于其设计与制造思路上更能get到新能源车消费者需求的“点”。
结语：
全新一代迈腾有着与新能源车“似”的一方面，但更有着对自身专长坚守的一方面——比如对“硬核品质”的追求。这从被动安全方面的笼式车身结构、从“三高”测试环节的严苛都能得以体现。这款品质上德系味道依然浓郁、而对新能源时代消费者需求同样尊重的新车，值得一选。