举个例子，现在全景天幕很流行，厂家的宣传话术通常是通透感强，或因结构简单，密封性更佳。可是想象中的美好，实际体验却有种捡了芝麻丢了西瓜的感觉，多花了八九千选装的这项配置，换来的却很可能是夏天坐车内还要打伞遮阳的糟糕体验。
另外，要知道传统的天窗绝不是一个装饰件，而是一个功能件，它可以增加车内的空气流通，还可以在落水这种极端情况成为逃生出口。而注重实用和安全的全新一代迈腾，就坚持采用了可开启的全景天窗，既能提供出色的通透感，同时，自带遮阳帘也不怕晒，而且采用了领先的双重水密封技术，即使密封条开胶也不会漏水。
所谓的“天幕”还有可能破坏车身的安全结构，导致车身整体结构刚性和车顶的抗压性大幅下降。全新一代迈腾的全景天窗可能不如一些新造车“天幕”看起来酷炫，但好处是将车身扭转刚度提升到了31386N·m/deg，要知道，车身扭转刚度是评估车辆结构强度和安全性的关键指标之一。较高的扭转刚度不仅意味着车辆在行驶过程中能够更好地抵抗各种外力，如侧向风、路面不平整等，还意味着在遭遇碰撞时，车身结构能够更好地保护车内乘员。