人机交互方面，全新一代迈腾采用的是具有 AI 属性的科大讯飞语音，语音基础能力优于上一代产品，支持20s 内连续对话，识别方言更精准，系统响应速度也更快。在这方面，全新一代迈腾要比同级竞品和自家老款车型更聪明一些。
动力上，全新一代迈腾对动力进行了重新调校，新一代 1.5T发动机在米勒循环、可变截面涡轮增压器等一系列先进技术作用下，动力输出和燃油经济性有一定改善；高配车型搭载的是性能更强的 2.0T 发动机，最大功率 162kW，峰值扭矩 350Nm。
关于迈腾的动力性能，我认为没有必要过多陈述，但凡驾驶过迈腾的消费者，应该都会喜欢它浑厚的动力输出和丝滑的德系调校。我更想回应的是那个问题：燃油车过时了吗？
确实，新能源势头很猛，市场渗透率也超过了50%，但目前的中国汽车市场，仍有近半数的销量是纯燃油车贡献的。你去看看中级车月销量榜，top10之内几乎看不到电动车的身影，这意味着，手握20万左右的社会中坚力量人群，比起油耗，他们更在意成熟的品质，他们希望一台车是能满足个人家庭和商务工作等多种用车场景的，这样的情况下，以迈腾为代表的合资燃油中级车，无疑是最具代表性的选择。尤其是面对设计、智能与舒适安全全面升级的全新一代迈腾，“过时”的疑虑也完全可以打消。