原因有很多，新陆巡即便将排量降低至3.5L，自带的层层的关税、排量税、排放税，额外成本仍然高于奔驰G350（2.0L）、Jeep牧马人（2.0L）、路虎卫士（3.0L）等车型；除此之外，相比于此前一汽丰田的国产LC200，从日本吉原工厂整车进口到国内的LC300也有更高的生产成本（国内劳动力便宜），以及运输成本（远洋货轮运费）。
最后，受全球范围的零部件短缺影响，目前丰田全系车型都在涨价，陆巡作为迭代高端车，其驾驶辅助、车机多媒体自然也少不了目前最短缺的芯片，而涨价无疑是控制产销的最有效方式。
至于能不能过国六排放测试，个人认为难度不大，第三代EA888都能魔改到国六b标准，这台3.5T V6双涡轮增压发动机没道理不行，大不了升级一下GPF颗粒捕捉器，无非是少个几马力的动力输出，只要别堵完全无伤大雅。
全系3.5T汽油发动机，最低配18英寸轮毂
那么问题来了，100多万的新陆巡值得买吗？
首先，我们必须承认，即便中东版杂七杂八费用加起来得150多万上路，但面对国内庞大市场诉求，先期平行进口国内的陆巡LC300依旧是妥妥的“稀罕物”，如果只有百八十辆绝对会被追求“尝鲜”的土豪们抢购一空。
如果2022年日本工厂产能回升，平行进口供应量充足，且丰田汽车没有官方渠道进口规划（悬，丰田双积分压力太大）的话，150万还是能考虑的，好歹是正儿八经的六缸+双涡轮+10AT，起码比奔驰G350这种“智商税”靠谱多了。