但陆巡最大的优势还是极高甚至堪称变态的可靠性和耐用性，在恶劣条件下更值得信赖。车群有一个梗啊，大G可以带你去世界上任何一个地方，陆巡可以把你从世界上任何地方带回来，顺便再带上一辆大G。对于越野车来说，可靠性或许才是最重要的，但比豪华，陆巡比不过路虎，单比越野性能，也赢不了大G或者G，但是那三位可是随时会把你丢在沙漠高原无人区，陆巡则能带你踏踏实实的回家，可靠耐用也代表着维修保养的成本低，国外地广人稀，人工费用高，配件贵，车一旦出了问题那是费时费力又费钱，所以全世界的人民都喜欢耐造的陆巡，它几乎是一款将豪华和使用发挥到极致的车无可替代，所以非常的受欢迎。但还是有人会说它不过就是路虎和Jeep的仿制品，到底有没有这么一回事呢？
陆巡就是路虎和Jeep的仿制品，从历史根源上来说确实是这样的。让我们把时间一起拨回到第二次世界大战。在当时那个年代，四驱越野车的制造技术被美国人紧紧地握在手里。1941年日本占领菲律宾群岛后，发现了一辆遗留的道奇班特mk越野车，并迅速由丰田进行仿制量产。该车代号AK10，可以看作是陆巡车系的开端。当时美系的主力车型是吉普品牌的威廉斯越野车，吉普车一词也是由这个时候兴起的。1950年，丰田替美国生产了100辆威廉姆斯越野车，就此掌握全日本最顶尖的越野车制造能力。
1951年，丰田仿制出了自己的轻型四驱越野车，命名Jeep bj，尺寸上比威廉斯更大，而且动力表现上也更好，但从名字上就能看出还是在打Jeep的擦边球。1955年，丰田推出了继任车型，正式命名为兰德酷路泽，代号20也被称为LC20。这辆车是严格意义上的初代陆巡，但实质上就是将Jeep bj改了个名字而已，避免侵权。