在收购了丰田特锐生产线后，众泰推出了第一款车型——众泰2008，而众泰2008与丰田特锐的设计几乎是如出一辙，为什么众泰不怕丰田告它，众泰总负责人应建任表示，既然收购了特锐生产线，那就代表着它们已经放弃了知识产权，这句话究竟有没有道理大家都心知肚明，而这也是众泰迈出“抄袭之路”的第一步。在众泰2008凭借着与丰田特锐一模一样的外观取得了优质的市场成绩后，众泰更是信心满满，把目光放在了众多大多数消费者都向往的豪车上，这也是为什么众泰一直不愿打造家族式设计语言的一大缘由。
众泰车型上市后虽然市场成绩并不算差，但销量一直不温不火，而保时泰的横空出世成就了众泰，同时也毁了众泰。上文我们说过，保时泰曾一度卖断货，甚至还一度出现加价提车的情况，可能大家并不相信。其实，众泰曾经也没想到保时泰能够热销，由于库存不足，产能也不够，所以这也是它卖断货的关键原因。由于众泰几乎所有的技术都是买的，车辆稳定性太差，所以在众泰沾沾自喜之际，保时泰的故障率与投诉率同样创下了记录。
众泰不仅要面对消费者的谩骂与投诉，还要面对媒体的抨击，最后无奈将RS9停产。最重要的是，虽然众泰之前的主要业务是研发车辆零部件，但它的发动机与变速箱配件极缺，在RS9停产之后出现了很多“一配难求”的情况，众泰的口碑与销量发生了直线下跌。在今年的6月23号，众泰的透露了2019年的营业收入仅为29亿元，同比下降79.8%，企业净亏损达到了120亿，目前更是面临着倒闭的处境。其实，我国抄袭的车企并不少，但在我国汽车工业逐渐成熟后，大多数车企都拥有自己家族式的设计语言，更重要的是在平台、技术、三大件方面刻苦钻研，而众泰却“只要面子不顾里子”，失败只是时间问题而已。