众所周知，跟测试平均能耗一样，大部分的车辆碰撞测试都是规规矩矩在场地里进行的，有着精确的碰撞角度和速度，而至于车辆翻滚测试，国内并没有统一的翻滚测试要求，进行过测试的车型不多，且往往采用轨道侧翻、碰撞时速往往在60公里以内，并不能完全展现车辆在高速状态下的安全状况。
面对这样的情况，奔腾自然会出手，直接来一出实战演习，模拟车辆撞击并翻滚的场景，只听一声巨响，一辆第四代奔腾B70腾空而起，猛烈翻滚后重重砸向地面。
速度更快意味着产生的碰撞能量更大，破坏力呈平方级增长。相比侧面翻滚，头尾翻滚由于车辆运动幅度更大，撞击力也更强。远超真实路况下的实车测试，通过三大“超标”设置，第四代奔腾B70将挑战难度提升到了同类测试的最高水平，堪称史上最难。
停止翻滚后上前查看，第四代奔腾B70驾驶舱保持较好，车内的气囊、侧气帘等均正常引爆，未出现漏油起火，同时前后车门可以正常打开，为事故快速救援创造了良好条件。经过交通安全专家、北京警察学院柳实教授和真人实车侧翻实验专业人士荆新伟的现场认定，奔腾B70表现优秀，在翻滚事故中能够最大限度保障驾乘人员安全。