除了碰撞翻滚测试之外，奔腾B70在近期还将第一代和第四代车型进行了双车拆解对比，进一步向消费者展示着整车的真材实料。第一代奔腾B70由乔治亚罗设计，灵感来自纽约铜牛雕塑，其独特外观和强大性能被誉为“奔跑的公牛”。外观宽大的镀铬隔栅、长车头、大倾斜A柱和直立粗壮C柱等元素打破了当时中高级轿车市场的设计风格。而刚刚上市不久的第四代奔腾B70，在设计理念上紧随时尚潮流，采用“层峦式”前格栅设计，提升整体美感。它还保留了GT风掀背设计，展现出奔腾品牌对汽车设计的创新精神。
此次拆车我们能首先看到平台的升级，从高起点到高自主，没一代车型都占据了时代的制高点，第一代奔腾B70基于当时国内最先进的开发平台进行打造，这一举措使整车在造型设计、车身结构、主被动安全技术、内饰模块化开发以及NVH性能改善等方面，均得以汲取中高级轿车的先进理念和技术。充分展现了自主品牌的高起点和品质特性，堪称当时自主品牌汽车技术进步的典范。
如今，第四代车型所采用的FMA架构高自主平台具备高度的自主知识产权。在满足最高安全标准的同时，构建了独特的“双E”环形车身，集成了多项安全装备与主动安全技术。这些先进的安全配置旨在最大限度减少事故发生，有效保障乘客的安全，这点已经在此前的测试中有全面的展示。平台的升级不仅继承并发扬了奔腾品牌的安全基因，更为用户提供全面、可靠的保障。