而奔腾B70有如此优异的整车静谧性，主要归功于 其NVH （噪音、振动和声振的粗糙）车身结构。B70是奔腾汽车在 FMA体系下的第一款产品，它除了改善车体密封性、降低路噪及风噪外，让内部噪音达到与 B级轿车相同的程度，同时还使用了大量的吸音棉和 EPDM复合材质，并在仪表、前围、 ABC柱上进行了全面的隔音处理，让使用者在乘坐时更加舒适。
底盘也是保持车内舒适、不颠簸的一大重要砝码，而其又被誉为汽车的骨骼，直接影响着车辆的稳定性。基于一汽奔腾全新技术架构FMA无限方程架构做背书，使得奔腾B70的底盘调校更加精准而稳定。奔腾B70采用前麦弗逊后多连杆全独立悬挂组合，拥有20年以上调校经验工程师团队进行了5轮调校优化，并验证了多达260种以上的调校组合方案，为整车带来了最极致的操控稳定性。
而在材质方面，则使用的是既可以保障轻量化，又兼具更高刚性的铝合金材质进行打造，通常情况下，由于成本较高，我们只能在各大豪车上看到铝合金材质的底盘。
当然，驾驶者和乘坐者体验汽车是否舒适的最直观体验则是座椅了，从上车那一刻起便能下评判。奔腾B70的“舒悦座椅”，在座椅支撑性、人体工学一致性、缓冲减震性、姿态保持性和额外的调整能力等方面，获得了超过80的 A类认证。