众所周知，我国城市道路相对比较辅助，尤其是在四、五线城市，道路上除了汽车以外，还会有摩托车、三轮车等。在这样的背景下，车辆行驶过程中难免会发生剐蹭，但是由于新车带有盲区监测等辅助功能，当行人、机动车接近车辆时，后视镜便会通过亮灯的方式提醒驾驶员，从而避免事故的发生。换句话说，在智能化表现上，奔腾B70已经具有不弱于同级别产品的实力，甚至处于前列。
一汽的底蕴！
奔腾B70作为一汽奔腾FMA架构的开山之作，其动力表现备受大家关注。据官方数据显示，新车的最大功率为224Ps，峰值扭矩为340N·m，热效率可达39.06%。与之匹配的是爱信6AT变速箱，百公里加速为7.86秒。为了更贴近消费者日常，缸哥此次并没有在专业场地对车辆进行测试，而是以普通城市道路和高速公路为主。
相信大家都知道，爱信6AT变速箱在平顺性和可靠性上都有着不错的表现，因此成为了不少合资车型的“必选项”。经过一汽奔腾对油门的调教，以及爱信6AT变速箱的辅助下，奔腾B70在动力输出上非常线性。举个例子，在车辆处于起步阶段时，整车加速平稳迅速，并不会因为动力强劲而出现“向前窜”的突兀感。当车辆行驶在高速道路需要加速超车时，驾驶员只需要深踩一下油门，动力便可以随传随到。比如说，当发动机转速达到1200转时，车辆便能释放出70%的扭矩，拥有不错的起步和中段加速的表现，且具有不错的持久力。