首先，奔腾B70售价10.59-14.49万元，考虑到终端优惠价和购置税减半的政策，10万就能拿下入门版车型，即1.5T 自动乐享型，而且还是自动挡。长宽高为4810*1840*1455mm，轴距2800mm，乘坐空间丝毫不亚于凯美瑞、雅阁、迈腾。
对于一部分人来说，入门版车型的配置可能有点寒酸，主要是智能科技配置方面稍显落后。但是反过来说，空间、动力、价格的优势毕竟在那里摆着，也是能接受的。
对于老司机来说，车道偏离预警系统、车道保持辅助、道路交通识别、疲劳驾驶提示，这些功能，完全可以凭借自身娴熟而又细心的驾驶技术来代替。
不知道大家有没有这样的感受，很多司机，即便是刚出驾校的同学，一上车就会关闭并线辅助、车道偏离预警这些功能。在驾驶过程中发出的“滴滴滴”提示音，一定程度上会干扰安全驾驶。
还有网友说了，入门版车型都没有导航和语音控制系统。对于目前人手一部智能手机来说，完全可以弥补这个小瑕疵。语音控制固然用起来方便，但是功能也就那么几个，空调的开启和关闭完全可以手动，不费多少事。
对于预算不足的消费者来说，性价比才是最重要的。
而且，在颜值方面，奔腾B70也是很抗打的。泪眼式大灯的造型一点也不弱于某些合资豪华产品，同时还是LED大灯，支持延时关闭，一下子档次就上来了。中网的造型也拥有着极高的辨识度，点阵式组合加上扁平的设计手法，不知不觉中还带有一丝丝的商务气息，可以说是家用商务都不怯场。
车身侧面的线条也很流畅，尾部的溜背处理，也增添不少运动气息。同时，外后视镜还支持锁车自动折叠、解热、电动调节。
所以说，至少从外观来看，奔腾B70在一众B级产品中，是站得住脚的，气势拿捏的还是很到位的，走到哪里都有十足的底气。
内饰方面，我们必须承认是短板，还是那句话10万就能落地的价格，也没什么好挑剔的，已经是够良心了。虽然座椅是织物材料，但是舒适度是在线的，一点也不比皮质座椅差。难能可贵的是双联屏造型，又扳回了一局。
12.3英寸的液晶触控屏至少在排面上还是很强大的，营造出的科技氛围是有的，虽然不是很多，但是对于日常家用是OK的。比如支持原厂手机互联、倒车影像。
另外，还支持定速巡航、自动驻车、上坡辅助，可以说，几乎所有的用车场景，都能从容的面对，这就是奔腾B70的性价比所在。适当地过滤掉一些花里胡哨的配置，在一些实用且经常用到的功能方面，做到了标配。
动力方面，奔腾B70 1.5T 自动乐享型搭载的是1.5T发动机，最大马力169，峰值扭矩258牛·米，。这个账面数据说不上是多么的出众，但是有了7挡湿式双离合变速箱的匹配，传动效率也十分高，6.4L的油耗，对于家用十分友好。