据了解，奔腾B70具有自主知识产权的“双E”环形车身，通过前后式贯通纵梁、门槛梁、中通道加强梁、地板纵梁及前围地板横梁等部位结合，确保碰撞能量的吸收和传递路径的通畅性，最大程度降低驾乘人员可能遭遇的伤害。
需强调的是，奔腾B70“超硬”车体结构热成型钢占比达22%，“超多”整车高强度钢占比达76%，碰撞时能更有效吸收能量，保障驾乘人员生存空间完整性。同时，“超高”屈服度材料强度大于1500MPa，单位平方厘米可以承受15吨压力。更形象的去理解，这样的材料可达潜艇的强度水平。
目前市面上的主流车型，使用高强度钢和热成型钢的车型不在少数，但覆盖比例大都在60%或以下，强度超过1300Mpa的钢材比例大都不会超过30%。这很大程度上与成本有关，假设普通钢材5000元/吨，高强钢可能就要6000-8000元/吨，超高强钢可能要10000元/吨。由此可见，奔腾B70的安全性并不是数据的堆叠，而是花了大成本，用真材实料锻造铸成的。
