具体来看，在被动安全方面，奔腾B70采用了具有自主知识产权的“双E”环形车身，这一车身结构可以在发生碰撞事故时，将冲击力传递分散到整个车身，减少对乘员的直接伤害。当然，除了分散冲击力，吸收碰撞能量也是保护乘员的关键。所以奔腾B70的车体结构热成型钢占比高达22%，整车高强度钢占比高达76%，大大弱化冲击能量，进一步保护乘员安全。
此外，在C-NCAP的主动安全项目上，奔腾B70的得分率也高达97.34%，这得益于其搭载的14项ADAS智能辅助驾驶系统，可以实现L2.5级的智能驾驶。其中，ICA集成式巡航辅助功能可以根据前车自动调节车速，并保持安全距离，解放驾驶员的同时，也提高了行车安全性。还有FCW前碰撞提示、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等功能，也均是日常行车中实用性比较高的车型。再加上博世9.3代电子稳定系统（ESP）为车辆带来更稳定的行驶表现，在C-NCAP斩获高分也是水到渠成了。
出色的安全性能无疑是第三代奔腾B70打动用户的关键，难能可贵的是，在给予用户五星安全感的同时，奔腾B70作为一款十万级家轿，还搭载了2.0T高性能发动机，最大扭矩340 N·m，额定功率达165kW，动力表现同级最强，为用户带来更极致的驾控体验。而在设计方面，奔腾B70也凭借兼具国潮、运动的曲面设计、掀背造型、溜背元素等，满足了年轻消费者对高颜值、个性态度的追求。