首先，从拆车视频中我们可以看到，第四代奔腾B70的车身结构非常坚固，使用了高强度钢材和先进的焊接技术，确保了车身的刚度和抗冲击能力。而且这第四代奔腾B70它主驾和副驾的材质用料差不多，钢材的抗拉强度都差不多，都是超过了1300MPA，这在行业里也算是领先水平了，这种坚固的车身结构为乘员提供了更好的保护，能够在发生碰撞时有效地吸收冲击力，减少对乘员的伤害。同时，车辆内部的零部件也经过精心设计和严格的质量控制，确保了车辆的整体稳定性和安全性。
说实话真的把车拆开了，我还是比较惊讶的，特别关注拆解初代奔腾B70隔音材料的时候，它的隔音棉也是做的非常扎实的，包括防火墙、车底、前后门板、尾箱上部、C柱下面以及前后轮轮毂内外都有大量的隔音棉，你能想象在06年的时候奔腾汽车已经在开始关注汽车的软实力了，毕竟这些东西看不见也摸不着，但是这些材料它也并没有省，所以这个证明了奔腾一直都是在用心造车。当然进化到第四代车型它的材料方面肯定升级很明显，现在使用的是大量的发泡材料，而且布置隔音棉的位置更加丰富，所以这也为第四代奔腾B70的NVH做出了很大的贡献。
此外奔腾B70的用料特别扎实，整车76%的高强度钢，22%的热成型钢那可是远超合资标杆朗逸的，所以这也看出了奔腾B70它确实是不惜成本来使用超强材质的，材料用的好加上本身的车身结构，确实能够在极端情况下保持车辆的稳定性和安全性。